环澳vs环圣路易斯,哪个更挑动你的神经?

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环圣路易斯第二赛段萨甘获得赛段第二名
 
去年11月的环阿布扎比是UCI世巡赛的最后一场比赛,彼时萨甘刚赢下世锦赛冠军,穿着彩虹衫在中东骑着骆驼巡游,连拿了两个第二。没能顺利开胡,但是每天比赛,“傻根儿”都高高兴兴的。
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格兰斯本土称王
 
转眼新赛季大幕就已经开启,在阿根廷的圣路易斯和澳大利亚的阿德莱德,两场比赛几乎同时发车,每天赛段冠军和总成绩排名的消息总是接踵而来,跟环青海湖和环法撞期,没有太多可比性不同,这两场各有千秋的比赛,到底哪个更好看呢?
 
先从最简单的级别来区分,可能票要投给环澳,毕竟是UCI最高级别的world tour的第一场,所有的顶级职业车队都带着新装备逐一亮相,光是看新战车新队服就够车迷们高兴的。反观环圣路易斯,只是一场2.1级别的比赛,就是说,它比环青海湖的级别还低,最多只能有一半的参赛车队是顶级车队。但是环圣路易斯仍然每年都能吸引到一定数量的顶级车队,今年就有包括移动之星、京科夫、阿斯塔纳、蓝波-美利达等车队悉数参加。
 
抛开车队名单,从车手阵容来看,环圣路易斯似乎略胜一筹,冲刺手方面,萨甘时隔一年回归参赛为比赛添了不少看点,他跟去年两度战胜卡文迪什的快步小将加维里亚之间的竞争充满火花,在阿布扎比两度战胜萨甘的维维安尼也以意大利国家队的身份参赛。可惜的是“千年老二”还是没能从南美带走一场胜利,不知道彩虹衫魔咒今年会不会影响萨甘的发挥。GC车手方面,昆塔纳和尼巴利也都选择了在南美洲开启新赛季。
 
环澳的阵容则跟往年相比变化不大,甚至赛段冠军和总冠军也都没有什么新面孔。少了基特尔参与冲刺,比赛似乎没有往年一样热闹。最终每个赛段的冠军都被澳大利亚本土车手包揽,作为世巡赛里唯一一场在欧洲大陆以外举办的多日赛,环澳赛更像是一场澳大利亚人的狂欢。
 
从数据上看,两项赛事规模上旗鼓相当——环澳始办于1999年,今年已经是第十八个年头了,而环圣路易斯则2007年开始举办,今年刚好第十届;今年环澳有20支车队参赛,18只职业车队外加2支本土车队,而环圣路易斯有26支车队参赛,其中包括7支职业车队、8支国家队。
 
环澳赛共设6个赛段,全长781.3公里,共134位车手完赛,而环圣路易斯则有7个赛段,总路程921.7公里,其中第一赛段是21公里的团队计时赛,最终完赛的有148位车手。
 
……
 
比较来比较去,其实孰好孰劣可能也并没那么重要,因为今年环法最重要的两大夺冠热门,康塔多和弗鲁姆,一个都没参加啊!不过弗鲁姆也出面解释了,自己向来都是2月份才开始比赛的,不想改变节奏,可见对车手们来说,无论是环澳还是环圣路易斯,都只是暖场,今年最重要的还是环法、奥运和世锦赛这“老三样”啊!
 
图片©Tim de Waele/TDWSport.com
 
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